0
Porovnat
0
Košík
25. 05. 2004
Myslete na to, že ani balkon ve čtvrtém patře neposkytuje vašemu kolu dostatečné bezpečí.
Krádeže kol dnes nejsou, bohužel, ničím neobvyklým. Určitě se s tím každý biker už někdy setkal - ať na vlastní kůži, či zprostředkovaně u kamarádů. Běžná noční můra nejednoho cyklisty pak bývá, že o svého mazlíčka, kvůli němuž jedl půl roku chleba se solí, ve zlomku vteřiny přijde.
14. 05. 2004
Pražská cyklistická Slávia má svojí bohatou stoletou historii. Na počátku minulého století patřila ke slavnému "Pražskému trojlístku", který se významnou měrou podílel na rozšiřování obliby a slávy cyklistiky v celém rakousko - uherském mocnářství.
Oddíl cyklistiky několikrát svoji činnost utlumil téměř k nule a několikrát s obrovským úsilím a nadšením zase obnovoval. V novodobé historii byla pro Slavii úspěšná zejména sedmdesátá léta minulého století, kdy vychovala řadu reprezentantů a medailistů z mistrovství světa. Snad nejznámějším odchovancem Slavie je vynikající cyklista a mistr světa z roku 1986, pozdější jezdec Dukla Praha Aleš Trčka. V posledních letech se opět našli borci, kteří pod sešívanou vlajkou vyrážejí dobývat vavříny na našich silnicích. Těší nás, že společně s Authorem můžeme pomoci a být u toho.
Držíme palce!
13. 05. 2004
Nejvyšší model hardtailů od Cannondalu je pochopitelně model který používá Siemens Mobile stáj. Se změnou hlavního sponzora se trochu změnil výraz kol i teamového oblečení. Volvo je dnes historií a nové šedostříbrné stoje jsou skutečnou lahůdkou jak pro oko tak i jezdce. Historicky první čtyřtisícovka v Čechách (na snímcích) bude k vidění převážně v okolí Prahy a po kompletaci na montážním stojanu nám váha skákala z 9,9 na 10,0 a zpět. Samozřejmě bez pedálů.
11. 05. 2004
Možná to nic nebylo. Nebyla to expedice, která ohromí. Alespoň tak to připadalo zpočátku nám - v porovnání s cestopisy o Pákistánu nebo cestou kolem světa. Dojeli jsme tam autobusem, žádné stovky kilometrů napříč Evropou. Ale na athénské odos Theodoros Diligiani, kde nás i naše kola autobus vysypal, všechny podobné úvahy šly stranou, protože zase před námi byla cesta. Sice jen 35denní, sice jen okolo Kréty, ale cesta, která čekala a vábila.
05. 05. 2004
Nejedná se o ani nové logování, ani o nové modely. Jen přání zákazníka znějící na netradiční design. A že pro Meridu je to opravdu netypické asi pozná každý. Nicméně zajímavý lak to určitě je a doufáme, že svého majitele potěšil.
