0
Porovnat
0
Košík
13. 07. 2006
Popisovat, že kola GT mají typický "Triple triangle" design, by bylo nošením dříví do lesa. Džítýčka jsou prostě čitelná na první pohled. Elegantní rám s delší geometrií, vzpěry zadní vidlice protažené až před sedlovou trubku a masivní výztuha pod hlavou. Ale ouha, právě zmiňovaná výztuha, která byla navařena pro zpevnění za hlavovou trubku, dostala letos zcela jinou podobu.
10. 07. 2006
Pro letošní rok doplnil řady horských kol značky Author nový model Context. Ten patří do nejobsáhlejší kategorie horských kol od této značky, tedy do série Respect, kde zaujímá šesté místo. Takže je co do kvality a ceny zhruba v polovině svojí skupiny.
06. 07. 2006
Do roka a do dne...
...pravil Kozina Lomikarovi, aby se připravil na Boží súd. To ví každý školák. Kdo však ví, co řekl Cedric Gracia manažerům týmu Cannondale, když mu oznámili jeho odchod z týmu?Pravda zatím není stoprocentně jasná, jedno však jasné je promodel Cannondale Gracia, jenž byl s velkou pompou představen na Eurobiku 2005, bylo potřeba nějak upravit, aby se jeho jméno mohlo po Cedricově odchodu změnit. U běžných kol by stačilo změnit nálepku, ne však u Gracii. Cedricův rám měl jeho jméno totiž vyfrézováno do kyvky zadní stavby. A to už se jen tak nepřestříká ani nepřevrtá.
Cannondale Judge
Nový název Judge, tedy soudce, se nakonec na rámu objevil a první exemplář byl v Evropě představen shodou okolností v Praze na veletrhu Sport Prague. Judge, tedy sjezdový rám, na jehož vývoji se Cedric podílel, disponuje zdvihem zadní stavby 220mm. Jeho konstrukce využívá osvědčených postupů, tvar rámu nese čitelný kanóňácký rukopis. Rám vzdáleně připomíná Gemini i Propheta. Oproti již zavedeným modelům však Judge disponuje něčím novým. Jedná se o rameno přepákování, které visí z horní rámové trubky a spojuje se se zadní stavbou v místě, kde je stlačován tlumič. Pomocí vahadla se tak docílí dvou věcí vzroste boční tuhost rámu a zároveň se zlepší průběh pružení. Jednočepová konstrukce s přepákováním by u Judge měla být citlivá na polohu zadní stavby a tím by se upravil chod tlumiče do tří rozdílných fází. V první části zdvihu je tlumič velmi dobře citlivý na nerovnosti a pochytá většinu překážek na cestě. V druhé části zdvihu by mělo dojít k omezení propružování vzniklého vlivem šlapání. Kolo by tak mělo být mnohem výkonnější ve šlapavých sekcích a uhánět kupředu. Třetí fází pak bude konec zdvihu, kdy progresivita tlumiče vzroste a bude tak odolnější proti velkým rázům při dopadech.
Jako správný sjezďák Judge umožňuje montáž táhla ke středovému složení, které se připevní k držáku zadní brzdy a tak ji pomáhá udržet v pozici, kdy neovlivňuje průběh pružení. Samozřejmostí jsou u středového složení očka pro montáž napínáku. Moc pěkně provedené patky jsou plusem pro celkovou tuhost zadní stavby, třešničkou na dortu jsou pak otvory pro vedení bowdenů vnitřkem zadní stavby.
Judge se bude prodávat ve třech modelových řadách. Do Čech dorazil prostřední model Judge 1 s velmi lehkou sjezdovou vidlicí Fox 40 a tlumičem DHX. Nad ním je Judge DH v plné sjezdové náloži s odpružením Marzocchi 888 a tlumičem Rocco. Třetí, nejlevnější model, bude osazen jednokorunkovou vidlicí Manitou Travis s 203mm zdvihu a tlumičem Swinger 4-Way.
Uvidí se tedy do roka a do dne, zda Cedric Gracia bude na kolech Commençal, jež bude letos sedlat, v pohodě porážet jezdce sedlající jím navržený model Gracia / Judge. Hyn sa hukáže!
Převzato z časopisu Cykloservis
Dušan
30. 06. 2006
Často není vše tak růžové, jak se na první pohled může zdát. Úspěch sice bezpochyby přináší své radosti, ale i řadu méně příjemných faktů. Pro to, aby si úspěšný jedinec svou porci slávy opravdu vychutnal, je zapotřebí určitý exhibicionismus. A ne každý jím oplývá.
06. 06. 2006
Novinka značky Author pro tuto sezónu, celokarbonový silniční rám, použitý na modelech CA 6606 a CA7706, prošel již našim testem. Jeho výsledek jste si mohli přečíst v Cykloservisu 19/2005. Pro připomínku nutno uvést, že kolo obstálo na výbornou. Mezi jeho hlavní pozitiva patří velice nízká hmotnost, skvělá ovladatelnost a vysoká dávka jízdního komfortu. Rám kombinuje dvojí strukturu kompozitů. Vnitřní část je tvořena osmi až deseti vrstvami materiálu UDPP a vrchní je z efektního 3K karbonu. Spojení "3K" značí 3000 nití v jednom vláknu. Práce s jednotlivými vrstvami a profily trubek se promítla do skvělé výsledné hmotnosti rámu, která je rovný jeden kilogram. K rámu je použita celokarbonová vidlice Author.
Skvělou úroveň kola potvrzuje i fakt, že bez jakýchkoliv technických změn jej bude sedlat profesionální stáj PSK Whirlpool, tedy závodníci René Andrle, Petr Benčík, Stanislav Kozubek, Martin Riška, Jan Faltýnek a další. Tento tým se podílel i na testování rámového setu. Jedinou změnou oproti standardní nabídce je speciální design se žlutou barvou doplněnou o loga hlavního sponzora. Pedály Shimano jsme použili pouze na focení, jezdci PSK Whirlpool budou mít na kolech looky. Jinak zůstává vše tak, jak je to na sériovém modelu, tedy sada Dura-Ace, kola Ritchey WCS, plochá karbonová řídítka či sedlo FI'zi:k Arione. Váha kompletního kola bez pedálů je 7,1 kilogramu. Pokud si tedy karbonového Authora pořídíte, budete mít stoprocentní jistotu, že sedláte totožný stroj s tím, na němž se prohání profesionálové. PSK Whirlpool ale není jediným týmem, jenž sedlá tuto karbonovou novinku. Model CA6606, tedy se sadou Shimano Ultegra, bude v sériovém provedení k vidění u jezdců Dukly Praha.
Honza
