Prokopova raketa

Michal Prokop se stal historicky prvním českým mistrem světa v horských kolech a to ve fourcrossu v roce 2003, o rok nato zvítězil i ve světové poháru a v letošním svěťáku skončil druhý. Jak jistě víte, v září se na Mistrovství světa v Livignu zrakvil tak, že místo, aby po závodě dostal na krk zase placku ze zlata, dostal do zlomené nohy šrouby z oceli. Bohužel, díky zranění, které si přivodil už v osmifinále, přišel o možnost utkat se ve finále s největším rivalem Brianem Lopesem, který tak letos opět po letech ukořistil titul nejlepšího střelce planety. Michal však ani v době rehabilitace nezahálí a propaguje fourcross. S manažerem Zdeňkem Pólem se rozhodli nevyužitý stroj Author Prokop 4X model 2005, na němž letos vyhrál několik závodů světového poháru, poskytnout našemu časopisu k otestování. Můžeme tak přinést exkluzivní informace o stroji a materiálu, jenž Michala dovezl ke třem vítězstvím ve Světovém poháru 2005 ve Španělsku, Kanadě a Itálii.

Author Prokop 05
Jasně, 99 % úspěchu jsou samozřejmě především jezdcovy kvality a umění. Ale bez pořádného kola by ani sebelepší rider nemohl konkurovat soupeřům se špičkovým vybavením. A tak na Michalově kole najdeme skutečně jen to nejlepší, co se na 4X dá použít. Třeba přehazovačka, kazeta a řetěz nesou nápisy Shimano Dura-Ace. Když jsou ideální pro Lance, budou dobře sloužit i Michalovi. Při fourcrossu je základem absolutní spoleh na pohon, protože agresivní start s prudkým šlapáním je tím nejdůležitějším pro následný průběh celého závodu. A ve startech někdy bývají fourcrossaři dokonce lepší, než silničáři (Brian Lopes to kdysi naklepal všem soupeřům ve spurtu na 200 metrů). Srdcem Michalova kola je rám Author Prokop druhé generace. Po padesátce replik loňského modelu se jen zaprášilo, ale prodávat by se měly i příští rok. Závodní model roku 2005 má oproti prodávané replice nové trubky hlavního rámového trojúhelníku, které jsou upraveny hydroformingem a pochází z XC řady Author Respect Series. Cílem bylo snížení hmotnosti při minimálně stejné pevnosti. Letošní Michalův rám má hlavovou trubku pro integrované hlavové složení a návarek pro vodítka typu ISCG. Musíme dát za pravdu stavitelům rámu, že je rám neskutečně tuhý, což se velmi kladně projeví na přenosu sil na zadní kolo a terén. Geometrie je totožná jako u prodávaného rámu, takže hlava má úhel 69° a sedlovka 72°, horní rámová trubka měří 548 mm a zadní stavba je 420 mm krátká. Díky tomu všemu dohromady je kolo dobře ovladatelné, hravé, ale ve větších rychlostech příkladně klidné. Kratší stavba umožní snadné zvednutí na zadní, ale zase se nedá říct, že by jezdec padal na záda. Při startech pomáhá i systém SPV v odpružené vidlici Manitou Minute, v němž měl Michal nafoukáno 120 PSI. V hlavní komoře jsme naměřili 150 PSI, takže vidlice byla celkem tvrdá a otevřela se až při větších rázech. Její zdvih 80 mm je absolutně dostačující, víc není potřeba. Dalším významným komponentem jsou tuhé kliky TruVativ Holzefeller s jedním převodníkem s 38 zuby a vodítky TruVativ. O přenos síly na terén se starají spolu s rámem a klikami i kola. Na jejich hmotnosti záleží to, jak se jezdci pojede. Michal má proto na svém závoďáku luxusní výplety Duros Team Ti značky Cane Creek s titanovými dráty, jejichž niple jsou zavedeny do nábojů. Tím se sníží rotační hmotnost kol na obvodu, což se projeví lepší akcelerací. Celé výplety mají hodnotu přes dvacet tisíc a na chování kola se to projeví. Kontakt se zemí zprostředkovávají pláště Tioga, vpředu Blue Dragon a vzadu Factory DH o šířce 2,1". Brzdy jsou zde Hayes El Camino, novinka letošní sezóny, na nichž lze kolečkem na páčce upravit výkon. Řidítka dodala Tioga, stejně jako představec a sedlo, které je exkluzivně ozdobenou výšivkou Prokop. Pedály Michal používá Shimano SPD s freeridovou ohrádkou. Má je dost natvrdo, aby se mu nemohlo stát, že by při startu vytrhl nohu z pedálu. Bohužel, přesně to se mu však stalo na Mistrovství světa, kdy si následně zlomil nohu.

Na dráze
Kolo jsme testovali spolu s jedním z našich nejrychlejších juniorů Přemkem Tejchmanem, jenž k našim vlastním poznatkům z jízdy přidal závodní zkušenosti. Jeho celkové hodnocení znělo tak, že se to musí Prokopovi vyhrávat, když má takovou raketu. Author Prokop 4X 05 je dokonale poslušný stroj, který na spadnutí starťáku reaguje absolutně omračujícím výkonem. Kombinace tuhé zadní stavby, lehkých zapletených kol a skvělé trakce plášťů poskytuje maximální oporu a záběr. Rám ve 14" velikosti je dostatečně malý a krátký, aby se s ním dalo obstojně létat a zároveň se na něj člověk 180 cm vysoký v pohodě poskládá, aniž by vypadal jak pavouk. Skoro sjezdový úhel hlavy má na svědomí výborné vedení ve vysokých rychlostech, v malých sevřených zatáčkách však nepřekáží a s kolem se dá velmi slušně manévrovat. Nad rámem je dost místa, takže jezdec si kolo může ve skoku přitáhnout blíž a pak jej zase končetinami tlačit k zemi. A říkali jsme už, že je celé kolo příkladně tuhé?

Pro koho ještě?
Pokud hledáte kolo na celodenní ježdění po lese s třímístnou cifrou ujeté vzdálenosti na tacháku, asi Prokop 4X nebude pro vás to pravé ořechové. Ale pokud trávíte každý víkend mezi hliněnými boulemi s integrálkou na hlavě a máte ambice mámě doma často ukazovat kovové placky na krku, asi byste měli hodit očko po rámu Author Prokop 4X 04, který má s námi testovaným bikem hodně společného. Získáte tak kolo, na němž se dá vyhrávat ve svěťáku, je několikaletým vývojem vyladěné takřka k dokonalosti a nesnese žádné kompromisy. Bude to mít akorát jeden háček - když neprojdete sítem vyřazovacího pavouka, nebudete moct vinu svalovat na kolo. Když na něm může vyhrávat Michal, proč byste nemohli vy? Cena rámu je 5970 Kč a kromě profilu rámových trubek je na chlup stejný, jako Michalova raketa.