Merida Matts Sport 500

V současné době firma Merida nabízí svým zákazníkům celkem 39 modelů horských kol v cenové relaci od necelých 9 tisíc až po částku převyšující 120 tisíc korun. Najdeme zde biky s pevnou i odpruženou zadní stavbou, nebo modely, které mají rám vyrobený z karbonu. My jsme si vybrali do testu model Matts Sport 500, protože může usnadnit rozhodování nejednomu cyklistovi, který hledá dobře vybavené sportovní kolo za částku, jež nepřekračuje hranici 20 tisíc korun.

Jedna technologie za druhou
I tak by se dal definovat rám, na kterém je pětistovka postavena. Vedle dobře známého hydroformingu HFS byl vyvinut i podstatně levnější technoforming. Horní a dolní rámová trubka, která je vyrobená technologií TFS, má podobný design jako špičkové rámy horských kol vyrobené ze slitiny Prolite 66. Rozdíl je v tom, že rámové trubky nepoužívají tak komplikované tvary a jsou vyrobeny z tradiční slitiny hliníku 7005. Další, několikrát v našem časopise popsanou technologií, je Shotgun tubing. Tato technologie umožňuje efektivně rozkládat tlaky, které jsou vyvíjeny na rám. Výčet uzavírá Egg-Shape. Pod tímto názvem je ukryt výrobní postup, při kterém dostává hlavová trubka konvexní tvar, jenž výrazně zvyšuje pevnost rámového trojúhelníku. Rám je vyráběn ve velikostech 14,5", 16", 18", 20", 22" a 24". Pětistovka byla vyrobena pouze v jednom barevném provedení, kde je kombinována modrá a bílá barva.

Vyvážené osazení
Jedinou pružicí jednotkou, kterou na kole najdete, je vidlice RST Gila TL lock out. Ta se může pochlubit 90 milimetry zdvihu. O bezpečnou jízdu z kopce se starají brzdové páky a čelisti Avid. Firma Shimano dodala přehazovačku Deore XT, přesmykač Deore, řazení Deore rapidfire, náboje Deore a kliky. Se značkou Merida jsou neodmyslitelně spojeny komponenty IKE. Konkrétně se jedná o řídítka, gripy, představec, sedlo a sedlovku. O kvalitní styk s terénem se starají pláště Maxxis s terénním vzorkem o šířce 2,1".

Vyrážíme do terénu
Cestou na lesní testovací trať jsme využili přítomnost přibližovací asfaltové cesty, která nám napověděla něco o jízdních vlastnostech pětistovky mimo terén. Výhodou byla možnost uzavření odpružené vidlice pouhým zmáčknutím tlačítka na pravé straně korunky. Jízda se zavřenou vidlicí je po silnici daleko pohodlnější a ekonomičtější. Při jízdě ze sedla se kolo nepohupuje a jezdec neztrácí drahocennou energii. Při silové jízdě jsme ocenili dostatečnou tuhost rámu. Jízda je pohodlná, jezdec na kole zaujme přirozený posed, který mu umožňuje věnovat se pouze sportovnímu výkonu. Na asfaltu jsme pociťovali handicap v podobě terénních plášťů, které jsou určeny na zcela jiný podklad. Většinu testovacího času jsme s tímto modelem pochopitelně prožili v terénu. Zde jsme až na několik výjimek měli neustále otevřenou vidlici, která trpělivě pohlcovala všechny terénní nerovnosti. Její uzavření se vyplatí například v delších výjezdech ze sedla. Dobrá geometrie kola zaručuje bezproblémový výjezd i dost prudkých kopců. Jen při troše zkušeností dokáže jezdec udržet přední kolo v neustálém kontaktu s terénem. V prudkých stoupáních, kde si nevystačí jezdec pouze s technikou, ale musí zapojit i sílu paží, jsme ocenili přítomnost ergonomicky tvarovaných rohů. V terénu s pestrým podkladem řekly své slovo i pláště. Ty můžeme hodnotit jako stoprocentně terénní s univerzálními schopnostmi. Vyznačují se dobrými záběrovými a samočisticími vlastnostmi. Dobře vedou směr i na změklém podkladu, například v blátě či v mokré trávě. Při sjíždění náročnějších tratí jsme využili všech 90 milimetrů zdvihu gily. O zastavení biku na povel se starají véčkové brzdy, které společně s ergonomicky tvarovanými brzdovými pákami tvoří skvěle fungující celek. Během celé doby testování jsme si pochvalovali kvality sedla IKE Comp, které má sportovní střih. Za výhodu považujeme namontované pěnové gripy, jež umožňují bezpečný úchop řídítek vlhkými dlaněmi i bez cyklistických rukaviček.

Body pro pětistovku
Pětistovka představuje model sportovního kola, na kterém bylo využito několik nejmodernějších technologií, které charakterizují výrobní program Meridy. Kolo je osazeno komponenty, jež splňují všechny požadavky a nároky na sportovnější jízdu. K tomu vám Merida za cenu 18 990 korun českých garantuje nezaměnitelný design. Kdo dá více na činy než slova odborníků, tak ho možná přesvědčí fakt, že na kolech stejné značky jezdí vítězové SP v XC a ostatních významných evropských a světových MTB akcí včetně olympiády.