Duratec ála Terez

V minulých sezonách se jednalo o nejlepší nabízený pevný rám. Nyní se před něj vyhouply dvě novinky v podobě celoodpruženého modelu MTB Sendic F 10 a pevné verze s označením Sonix C 12. Revoluční řešení nabízí jak koncepce odpruženého systému u Sendica F 10, tak integrace vedení u Sonixe C 12. Integrace u všech lepších modelů se již stala samozřejmostí. Tyto novinky zatlačily klasiku C 9 trochu do pozadí. Co se týká geometrií, nabízí nyní verze Sonixe C 12 ideální alternativu pro milovníky dlouhých rámů. Skvělé jízdní vlastnosti prokáže tento maratonský i XC drtič svým majitelům na všech typech závodů. C 9 si pak nachází místo ve skulině mezi výtečnými rámy s ponecháním původní geometrie, která je o něco kratší než extrémní Sonix C 12, čímž nabízí standardní rozměry pro závodní XC. V letošním roce jsou v prodeji i speciální kola pro ženy. V odpruženém provedení jde o samičku k vydařenému Sendicovi F 10 s mírnými úpravami. Sedlová trubka je rozřízlá v oblasti ohybu, což umožnilo vyrobit opravdu malé velikosti s dostatečnou možností zasunutí sedlovky do rámu. Kratší stavba je pak samozřejmostí. U pevných variant se jedná o základnější modely rámů, které jsou obohaceny o originální design. Ten byl použit i pro C 9 a jeho lak. V kolekci Duratecu najdete 17 typů základních odstínů spolu s šesti variantami barev nálepek. Je možné zvolit i vlastní geometrii i design, který v tomto případě supluje nápis na horní rámové trubce (Ingey). Rám je přizpůsoben pouze pro kotoučové brzdy, takže čepy na klasiku zde chybí. Integrované hlavové složení Duratec je nezbytným designovým prvkem.
Výběr rámu od Duratecu nebyl ovlivněn pouze příznivou cenou, ale také geometrie splňovala veškeré požadavky. Klasické úhly 71 a 73° hlavové a sedlové trubky byly u velikosti 16,5" hlavním kritériem. Je málo výrobců, kteří dokáží vyrobit rámy v malých velikostech s těmito veličinami. Vlastní design vyšel z dílny Duratecu a má svým způsobem charakterizovat to, co by se ženám mohlo líbit a co jim nejvíc sluší. Volba růžové barvy na dámském kole se dá vysvětlit dvěma pohledy a záleží jen na vás, který si vyberete. Stejnou službu prokáže jak křehké dívence ze solárka a fitka, tak nadšené bikerce, která vezme tento fakt zdůraznění své ženskosti jako příjemnou změnu v nabízených stereotypech. Mimo standard je v rámu vyrobená redukční vložka, která umožnila zakoupit frekventovanější rozměr sedlovky 27.2. Základ celkového dojmu tvoří discová kola Mavic Crossmax, která svou černou barvou celý lak ještě zvýrazňují. Vzhledem k tomu, že původní barva vidlice Manitou Mars Super je červená, musela i ona projít výměnou laku za bílý. Hydraulické kotoučové brzdy Formula se zlatým eloxem jsou korunou barevných hrátek a vzniklá kombinace růžové, zlaté, černé a bílé bude mít zajisté mnoho odpůrců.
Hlavní snahou bylo vytvořit kolo nestandardní a na první pohled jiné. U převodů byl ponechán osvědčený systém 2 x 9 (29, 44) s kazetou 11–34. Ani mezi pneumatikami nebyl velký výběr. Bezdušové verze vyrábí hned několik firem, ale z praxe víme, že je radno na kole vozit ty, co nejsou ráno poloprázdné, dají se jednoduše nasadit na ráfek a pak bez problémů nafouknout. Není možné několik hodin bojovat a různými zlepšováky dosáhnout konečného uchycení gum na ráfku. Proto je Hutchinson jedinou osvědčenou variantou. Naštěstí vzorky jak Mosquita tak Pythona prošly na výbornou, takže je z čeho vybírat. Zcela náhodou se podařilo sehnat i sedlo Fi:zik ve shodné barvě. Týmová verze ŕ la Deutsche Telecom je jak vymyšlená pro tento rám, ale bohužel se vyrábí pouze s titanovými dráty, což navyšuje cenu, ale nešlo odolat. Komponentová skladba vychází ze střízlivých myšlenek o funkci, ceně a váze. Co se týká komponentů, je Ritchey Pro levnější alternativou s výbornou váhou. Přehazovačka Shimano XT pak jednoduše supluje XTR, na které asi nikdy nebude, a s řadícími páčkami nemusíte oslňovat, Shimano LX bohatě stačí. Největší průměr přesmykače nedával moc na výběr, a tak se bralo, co bylo. Naštěstí je Shimano XT s klasickým krokem. Na rámu jinak proběhla výměna podsedlové objímky za reprezentativnější černou.
Inspirací pro volbu tohoto designu byla výstava kol Duratec. Tomu, co jsem shlédla, nešlo odolat, a tak bylo rozhodnuto. Jsem jen zvědavá, co si na nás v Duratecu vymyslí příště.

Jméno: Terka
Věk: 25 let
Zaměstnání: píšu a fotím pro Cykloservis
Kolik najedeš za rok: Okolo 7000 km
Proč právě Durateca: Příznivá cena, skvělá geometrie, pěkný design, navíc česká firma, žádné problémy s případnou reklamací – můžeš jednat přímo s výrobcem.
Které kolo je tvůj sen: Odpověď musím rozdělit na odpružené a pevné biky a ani potom to nebude jednoduché. U fullu bych asi mohla Specialized Epic nebo Scotta Strika, design nic moc, ale v testu naprosto jedinečné. U hardtailů asi zase Specialized a vždycky se mi líbil Klein. Teď už to není, co to bývalo, ale pořád má něco do sebe.Text a foto: Tereza